其一，停車是汽車消費，無論是用戶接觸頻率還是從支付頻率看，都遠遠高于打車，而且車和人是合一的，沒有什么汽車消費入口能像停車APP這樣完美。
其二，停車是**剛性的需求，尤其是一二線大城市，停車難是一切城市消費的痛點。智能停車APP解決了問題，同時如果解決了這個痛點，由此帶來的商業價值是不言而喻的。
其三，停車的客單價看起來不高，但從頻率看，一周、一個月、一年的客單價并不低，而停車的沉沒成本是一定的，提高利用效率創造的利潤非常高，而且從支付便利的角度看，車主預支付的可能性非常高，由此帶來的資金沉淀的商業價值也非�？捎^。
其四，停車作為汽車消費入口是顯而易見的，關鍵停車還是一切消費的入口。對于汽車社會而言，如果從停車位置還不能判定消費需求，那O2O和大數據就徹底是謊言了，順著這個思路各位就不難知道醫院、幼兒園、政府機構周邊的停車場資源有多么珍貴……
其五，停車位分時共享的價值遠遠大于車輛分時共享，反正將來要分享汽車的人還得先找到停車位，對吧：)
這么大的金礦投資人和創業者當然都不會不知道，關鍵是停車APP的門檻非常高，打車APP面對的只是出租車公司，是國有企業，而停車APP面對的則非常復雜，不僅有各類停車場產權實體，對于大量路側停車還有政府機構。