天津11选5是一家集天津11选5,天津11选5,天津11选5于一体的综合性娱乐公司,为玩家提供全方位的游戏体验,诚邀您的体验。

  • <samp id="g1bjp"><ruby id="g1bjp"><nobr id="g1bjp"></nobr></ruby></samp>
    <p id="g1bjp"><rp id="g1bjp"></rp></p>
      1. <mark id="g1bjp"></mark>
        <p id="g1bjp"><noscript id="g1bjp"></noscript></p><samp id="g1bjp"></samp>

        <ins id="g1bjp"></ins>
      2. <bdo id="g1bjp"><ruby id="g1bjp"></ruby></bdo>
        <code id="g1bjp"></code>
        <mark id="g1bjp"></mark>

        智能停車
        當前位置:網站首頁 >> 智能停車

        關于快速拖板式組合鋼架立交橋的

        可行性報告

        目前城市道路堵車已很嚴重,車輛還在不斷增加,有的城市每年都在擴路,但是也不能很好的解決這一問題,影響了經濟的發展,影響了機關企業的正常工作秩序,也影響人們正常的生活秩序,可以說人們的很多時間都浪費在道路堵車上。主要原因是城市道路十字路口太多,車輛流量太大,不能滿足目前車輛通行需求。如果在每個路口都建立立交橋,投資大施工時間太長諸多困難和問題是不可能實現的。目前道路堵車是政府**頭疼的問題之一。

        鑒于以上城市道路堵車問題,我們通過觀察,研究發現運送汽車的大型拖板汽車給我們很大的啟示。

        根據這一啟示我們進行科學研究,發明出拖板式快速組合鋼結構橋,對運送汽車的大型拖板車結構進行科學改進,制造出快速拖板式組合鋼架橋,經過大量的數據測算和技術研究做以下可行性報告。

        一、專利項目名稱:

        快速拖板式組合鋼架立交橋

        二、設計理念:

        主要解決城市堵車問題,在工廠內建造加工成品后,在24小時內就可以組合安裝,在城市十字路口不影響城市道路的正常通行,可以說只要單行道路有三向行車道就可以造兩條單向直行車道,雙向四車道的直行拖板式鋼架橋。

        .設計結構安裝說明:

        1.  8%---10%的坡道設計達到4米的橋高度,每面為40米,這樣用兩個20米的拖板連接成40米的橋身,兩面需要四個拖板形成兩橋身,在兩面橋身中間4米高處,根據另外道路寬度設計鋼架橋梁,搭接成形整體拖板式鋼架橋。

        在根據道路要求如雙向四車道,每個拖板長20米寬3米,這樣需要3排拖板連接,就是12個拖板連接,3排連接為9米,實際4車道需要12米相差3米,在三排空間再加工成1.5米的成型板,安裝連接,這樣就形成了整體的拖板式鋼架橋。

          2.  拖板式鋼架橋,安裝前在十字路口安裝處的柏油路上,鋪3厘米厚的鋼板,拖板橋車從工廠拖到現場安裝時卸去輪胎,在拖板車的車梁下每一米安裝重型彈簧柱,柱下用槽鋼和鋪的鋼板固定連接,主要減輕對柏油路面的損壞和減輕對柏油路面的壓力,起到緩沖作用,以保證鋼架橋壽命。

         3.  設計拖板車,根據拖板橋的載重和橋梁上行車重量,對拖板車車梁設計車梁,同時設計能承受所有通過的車輛的載重量,并把拖板車設計成8%---10%的坡道,組裝連接,形成整體拖板式快速鋼架立交橋。鋼架立交橋行車重量,小型車輛按60輛計算60*2噸為120噸,公交車按20輛計算*10噸為200噸,商砼車、拉土車,按10輛計算10*50噸為500噸,立交橋自重1300噸總重量為2120噸,立交橋站路面積2400平面,對路面每平米壓力不到一噸,可以證明組合立交橋對城市路面壓力比平時公交車、商砼車、拉土車的對路面壓力小于50%。對承受力差的路面可在主梁柱下根據對路面的壓力設計打樁基礎。

         4.  設計拖板式鋼架橋,橋面可在工廠內制作完成,用碳化硅,或橡膠兩種材料,鋪設在橋梁路面上,使其安裝組合后就馬上能投入使用。

         5.  設計整體拖板式鋼架橋,采用現在****的材料防腐,保證壽命。

         6.  設計特點:

        拖板式立交橋,在工廠加工制作后24小時內,在現場安裝組合,不影響正常道路交通,可以解決城市道路擁堵問題,拆建方便,不影響城市改建工程。

        四、經濟效益分析

        拖板式快速鋼架橋,比混凝土橋、降低成本20%,提高了經濟效益。因主要的生產加工制作過程在工廠,具備機械化程度高、時間短、用工少等優點。

        綜上所述,發明拖板式快速鋼架立交橋的設計,緩解了目前交通擁堵問題,為城市的經濟建設和社會發展做出貢獻。

         

        關于立式旋轉多層停車場(位)

        可行性報告

        根據我國近幾年經濟發展迅速,汽車擁有量的不斷增加,很多城市停車難成為比較嚴重的問題。我們對市場調查如大型醫院、酒店、商城、超市、機關、大型小區停車位遠遠不能滿足現有停車的需求,本來有汽車為了方便,可現在因沒有停車位而感到不方便,形成了找不到停車位到處亂停車的局面,甚至占用機動車道、人行道,給開汽車辦事帶來很多麻煩,即浪費時間,又經常給車輛造成磕碰損壞及罰款等很多不必要的煩惱和損失。

        針對以上各地區存在的停車難、停車位短缺的實際情況,我們經過大量的測算研究發明了立式旋轉多層停車場(位),以解決停車難的問題。我們利用現有的停車場向上立式發展,利用空間增加停車位,現有面積能停10輛車,使用我們研發的立式旋轉多層停車場后,可根據每天的車流量設計五層就可以保證50輛車停車,甚至更高層,停車位隨需要增加,也就是根據停車場占地條件來設計合理的立式旋轉停車場(位)。經過我們考察研究做以下可行性報告:

        一、專利項目名稱:

        立式旋轉多層停車場(位)

        二、設計理念:

        立式旋轉多層停車場(位),主要解決現有停車場(位)不足,不能滿足現有停車流量的需求,如:現有停車場有直徑可達到16米,平時只能停10輛車,現使用我們設計的立式旋轉多層停車場(位),按每層10輛,五層可停50輛,可增加停車位五倍,根據用戶現有停車場面積和車流量,可以建各種規模大小的需要層數,來緩解停車難問題。

        三、經濟效益分析:

        1、如果按北京市現在的停場收費測算,每小時10計算10× 每層10個車位,按每天12小時計算每層為1200元。1200元×100個車位為12000元每月36萬元,每年432萬元旋轉多層停車場外圍廣告每年收入200萬元。這樣每一個停車場每年有450萬元收入,當年收回投資。

        2、如果按呼市和其他省會城市現在的停車場收費標準來測算,每小時5元計算,每年220萬元收入,停車場外圍廣告收入100萬元,這樣一個停車場每年230萬元收入,兩年回報投資。

        3、如果是大型小區,造一個10層的立式旋轉多層停車場計算北京每個停車位45萬元,每個停車場可售4500萬元。呼市和其他省會城市每個停車位20萬元,每個停車場可售2000萬元,停車場外圍廣告收入200萬-300萬元。

        4、旋轉多層停車場,如果造10層100個車位約500萬左右。

        四、設計結構:

        1、基礎為鋼筋混凝土帶型基礎,能承受主體鋼結構及停放車輛的重量。

        2、 旋轉停車場主體采用型鋼.鋼結構連接,焊接成為一體。

        3、機械傳動,采用大型齒輪傳動,電機帶動旋轉電梯旋轉到每層車位,使車輛安全出進,并設置安全的電動操縱系統。

        4、旋轉提升平臺.采用透明電梯提升,帶安全操縱系統,提升車輛進入停車位。

        5、設安全梯出口.在旋轉停車場內設三個安全樓梯出口,保證駕駛人員出進。

        6、在旋轉停車場內設置各種醒目安全提示標志及車位標識,同時安裝和設置泡沫滅火消防設施。保證旋轉停車場的安全。

        7、在各一二線城市設立銷售、保修辦事處,負責銷售、保修業務。保修期兩年。

        五、投資實施方案:

        1、以立式旋轉多層停車場為產品銷售,在各大城市設立銷售公司,推廣銷售。

        2、我公司投資在所需要安設立式旋轉多層停車場(位)的醫院、酒店、商城、超市、小區建造立式旋轉多層停車場(位),我們投資雙方都受益。一種是用戶提供停車場地,我們公司投資建設立式旋轉多層停車場,我們銷售,用戶和我們雙方協商利潤分配標準按比例分成。也可以用戶直接購入產品自行收費。

        綜上所述,我們研究分析,可以說明我們設計研發的立式旋轉多層停車場,在市場上有很大的社會效益和經濟效益,同時利用空間發展城市建設,既解決了目前城市里停車難的問題,也解決了有車族因停車難帶來的煩惱,為****建設和經濟發展做出應有的貢獻。


         

        天津11选5